KECEHINTECH – Ketika anda belajar mengemudi kontrol yang paling sulit untuk dikuasai adalah kemudi apakah anda tahu ada beberapa ilmu fisika, dan mekanisme luar biasa dalam kemudi yang bisa membuat kendaraan berada di jalur yang benar tanpa tergelincir dari roda, artikel ini akan mendemonstrasikan mengapa kita membutuhkan mekanisme kemudi ini, dan bagaimana cara kerjanya kita juga akan memahami cara kerja mekanisme power steering.
Kami berterima kasih kepada brilian dot or karena telah mendukung artikel ini, hal yang menakjubkan tentang mobile adalah jika anda memberikan roda depan seperti yang ditunjukkan seluruh kendaraan akan berbelok, namun mengapa kendaraan tidak bergerak lurus terus bahkan setelah roda dimiringkan untuk mendapatkan jawaban, atas pertanyaan ini kita harus memahami ilmu fisika dibalik penemuan paling penting umat manusia.
Fisika roda dalam sebuah roda yang bergulir sempurna kecepatan roda pada titik kontak harus selalu nol, ini akan memastikan bahwa tidak akan ada sleep antara jalan di tempat dan roda di titik kontak tetapi bagaimana roda yang bergerak memiliki kecepatan nol pada suatu titik di permukaannya, kondisi ini bisa terjadi karena roda memiliki dua jenis gerak roda bergerak searah dengan arah mobil dan juga berputar sepanjang porosnya.
Ketika kita menjumlahkan dua komponen ini di bagian bawah roda anda dapat melihatnya berada di arah yang berlawanan dan membatalkan satu sama lain ingat prinsip sederhana roda bergulir ini dan anda akan dapat memahami mekanisme kemudi dengan sempurna anggia bahwa bahkan setelah roda berbelok mobil tetap bergerak lurus mari kita periksa kecepatan rotasi dan translasi pada titik terendah, anda dapat melihat bahwa kecepatan rotasi berbelok namun kecepatan translasi lurus oleh sebab itu kecepatan tidak akan membatalkan satu sama lain dan ini akan menyebabkan tergelincir.
Satu-satunya cara untuk mencapai kondisi kecepatan nol adalah dengan memastikan kecepatan translasi juga berbelok, ini hanya mungkin terjadi ketika seluruh mobil berbelok sehubungan dengan titik pusat tertentu, fakta ini tertempel dengan sempurna dalam snapshot ini di sini keempat roda memenuhi kondisi berputar yang sempurna.
Satu hal utama yang perlu dicatat di sini adalah bahwa untuk berbelok sempurna garis tegak lurus roda depan harus bertemu sumbu roda belakang pada titik yang sama kondisi ini adalah prinsip kemudi, jika anda mengamati dengan teliti anda akan melihat bahwa sudut sudut yang berputar oleh roda kiri dan kanan tidak sama, gambar ini menunjukkan jika roda depan diputar dengan sudut yang sama garis roda tidak akan bertemu pada titik yang sama.
Ini berarti bahwa untuk kemudian sempurna roda kiri dan kanan harus berputar pada sudut yang berbeda, mekanisme kemudi digunakan untuk mengeksekusinya mekanisme kemudian paling umum digunakan di kendaraan modern adalah jenis right and pilihan, mari kita lihat bagaimana mekanisme ini berhasil mengendalikan kendaraan, right adalah pusat mekanisme proyek ini dibatasi sehingga hanya bisa bergerak dalam garis lurus.
Minion yang berasal dari kemudi bisa menggerakkan rate, bagian yang disebut dengan kemudi terpasang di kedua roda, dengan kemudi ini dibatasi sehingga hanya memiliki gerak rotasi sepanjang sumbu yang ditampilkan, lengan kemudi terhubung kerangka mobil melalui bantalan roll yang memastikan hanya berbelok, pakai road menghubungkan dengan kemudi greg, pairot bisa bergerak translasi dan rotasi.
Sekarang amati apa yang terjadi pada rudal ketika mereka bergerak anda bisa melihat bahwa roda kiri dan kanan berputar pada sudut yang berbeda, jika anda mengikuti titik pertemuan roda kiri dan kanan anda bisa melihat titik pertemuan selalu berada di garis roda belakang, jadi mekanisme track dan pilihan sempurna memenuhi kondisi yang dibutuhkan kemudian maka dari itu kendaraan berbelok tanpa tergelincir.
Kemudian telah kita diskusikan sejauh ini adalah tipe manual saat ini bantuan motor listrik di power steering sering digunakan pada kebanyakan mobil, kemudi daya listrik membuat aksi kemudi menjadi lebih mudah dan lebih akurat unity power steering yang dibantu ditunjukkan di sini di sini motor brussels gizi menggerakkan kolom kemudi dan minion, motor mampu berputar searah jarum jam dan berlawanan arah jarum jam.
Unit kontrol elektronik atau issue menentukan jumlah daya yang harus ditransfer motor ke kolom, issue memerlukan input seperti torsi yang digunakan pengemudi pada roda kemudi sudut kemudi kecepatan roda kemudi dan kecepatan kendaraan dan kemudian memutuskan torsi yang tepat untuk diberikan, sensor berbasis efek hold dan pengaturan batang torsi digunakan untuk mengukur input torsi pengemudi.
Apakah anda pikir ini adalah mekanisme yang sempurna tunggu sebentar dan pikirkan apa yang terjadi pada kemudi, dalam kasus kegagalan motor anda mungkin menyadari suatu fakta bahwa skrup cacing dapat mengubah roda gigi cacing, tetapi roda gigi cacing tidak dapat mengubah script cacing ini berarti bahwa jika motor gagal setiap rotasi manual oleh pengemudi akan terhalang oleh kendala drive cacing ini singkatnya kemudian macet,
Untuk mengatasi masalah ini rotasi dan kemudi tidak pernah terhubung langsung ke roda gigi cacing, sebaliknya ia melewati satu set roda gigi planetarium, di sini rotasi pengemudi diberikan ke roda gigi sun, output diambil dari carrier dan roda gigi cacing juga menjadi roda gigi cincin untuk set roda gigi planetarium, saat pengoperasian normal daya dari roda giring akan mudah dipindahkan ke carrier.
Dalam kasus kegagalan motor roda gigi cincin tidak bisa bergerak, namun anda bisa melihat rotasi manual pengemudi dari roda gigi sun akan ditransfer ke karier, dan akhirnya ke roda gigi minion apakah anda ingin belajar lebih detail tentang mekanisme yang lebih menarik serupa dengan kemudi menggunakan pembelajaran interaktif berukuran mini maka brilliant dot or adalah tempat yang tepat untuk anda silakan lihat kelas otomotif interaktif brilliant di dideskripsi terima kasih.
